事件發生後數小時，協助馬來西亞進行搜救工作的國家至少有10個(尖峰時期曾有26國參與)。工作首日，各國一共出動9架飛機和24艘船，再逐日增加到39架飛機和42艘船。
這樣的數字和規模，怎麼會找不到MH370班機?
回顧第一章內容，MH370向左180度轉向時，知情的國家除了馬來西亞，應該還有越南以及柬埔寨(假設馬航控制中心的推測屬實)，既然懷疑班機位於該國領空，馬航控制中心和胡志明市航管人員為何都沒聯繫柬埔寨以驗證先前推測的虛實呢(畢竟越南方面對馬航控制中心的說法也是半信半疑)?我覺得此處蠻奇怪的。
結果越南選擇和香港及海南島聯絡，詢問飛機下落。由此可見，越南方面並不確定MH370班機到底在哪裡，這兩個地點可能是越南航管部門自己的推測。
泰國航管部門在雷達上發現MH370班機在印尼蘇門答臘東北方的時間點，接近馬航控制中心忙著推測班機位在柬埔寨領空的時間點。馬來西亞和越南的雷達系統應該不至於比泰國落後，但蘇門答臘和柬埔寨兩處位置實在相距甚遠啊!